Tartalom
A Lagos da Covadonga a Language kerékpározás egyik szent helyszíne, mivel először 1983-ban adták át a Vuelta csatornának, és azóta 23. alkalommal jelentek meg az új emelkedők. Roglič mellett 2021-ben, hat évvel ezelőtt, Simon Yates is a Covadongán állt a csúcson, és így teljes mértékben teljesítette a feladatot. Továbbá 2016-ban Nairo Quintana (és a szakaszgyőztes), 2014-ben Alberto Contador és 2010-ben Vincenzo Nibali is ott volt.
- Soler, Filippo Zana (Jayco-AlUla) és Maximum Poole (DSM Firmenich-PostNL) a legerősebb versenyzőkként bukkantak fel az utolsó emelkedő legelején, majd Soler szólóban elhúzott néhány 4 kilométerrel a vége előtt.
- A vezető osztály beillesztette az Alto de San Antoninót, ami egy 3. kategóriás lépcsőfok, plusz a szakasz első osztályozott emelkedője volt.
- A csapatnak aratott szinte minden második győzelme valójában egy másik Vuelta-győzelem 2022-ben.
- Primož Roglič (Reddish Bull-Bora-Hansgrohe), Enric Mas (Movistar), Richard Carapaz (EF Education-EasyPost) és David Gaudu (Groupama-FDJ) is regisztráltak, de O'Connor távolságtartó volt.
- Az új verseny a második randevú után folytatódik, és ez valószínűleg egy újabb kulcsfontosságú csatatér lesz a GC-dhez.
Ladbrokes sport | Melyik a jobb VPN a Vuelta a great España versenyen?
Az első 7 km-es szakaszon akár 10%-os emelkedőn keresztül juthatunk el a hírnévváltásig, és gyors esések következhetnek, majd leapbogárként 20%-os rámpákkal. Az új Lagos de Covadonga elérte az út végét, már csak egy elülső oldal emelkedik a tavakon. 2021-ben új rangsorokat regisztráltak olyan motorosok, mint Marino Lejarreta, Pedro Delgado, Laurent Jalabert, Luis Herrera, Nairo Quintana és Thibaut Pinot. A nap első emelkedőjének alján, az új Mirador del Fito-nál (7 km, 8,1%-os) a valódi különbség 9-szeres. Az emelkedőhöz képest a fék egyenletesen haladt, és várhattunk a sprintre a KOM-es dolgokra. Soler és Vine megpróbálták megszabadulni Van Aerttől, de ő még mindig elsőként haladt a hegységben.
Az Alto de San Antoniño és az Alto de Groba kombinációja a középső szakaszon szabad platformot biztosít az opportunistáknak a látogatáshoz. Ha a nagyobb közösségek nem kötelezik el magukat az üldözés mellett, ez akár 24 órát is igénybe vehet a 16. szakasz elszakadási gurui számára. Egy késői fázisú indítóállás tüneteket mutathat, a csúcsponthoz már csak 25 kilométer van hátra.
A legújabb sérülések, amelyek segítették a bázisukat, szintén nagyon komolyak voltak a folytatáshoz, és kénytelen volt elhagyni a Los Angeles-i Vueltát. Bernal, az Ineos Grenadiers színeiben versenyző, a 16. szakaszon, körülbelül három nap alatt, 35 perccel és 10 másodperccel védte meg új győzelmét, megelőzve a külföldi Mikel Landát. A szervezők az új bajnokot és a versenyzőt a "célvonal előtti 3 km-en történt hatalmas tiltakozás" után választották ki. Ben O'Connor az utolsó emelkedésben visszaesett, de nagy küzdelmet folytatva néhány másodperccel megtartotta a piros trikót.
17. szakasz – O Barco de Valdeorras → Alto de El Morredero (Sze 09/ · 143,2 kilométer · Tipikus hegyek
A Stage dos a 2025-ös kiadás leghosszabb szakasza, és lenyűgöző versenynapot ígér. Bár Monacóban kezdődött, az új szakasz egy éles, kategorizálatlan emelkedővel indul, amely magában foglalja a kitörési környezetet, mielőtt leereszkedne a Nice-ba. Bár nem, a pálya azonnal bowl-lakássá válik, a motorosoknak azonban a Monacótól távolabb eső főútra kell összpontosítaniuk, ahol a verseny első főnöke érezhető lesz. Korábban nem volt bajnok a 11. szakaszon, miután a szervezők új csatát indítottak a 3 km-es célba érésért, mivel a szakértői palesztin tüntetők zavargást okoztak Bilbaóban. Soler egy erős üldözőversenyt vezet Pickeringgel, de nem tudják elérni az új szakadékot.
Az utolsó hét kilométeren lehagyta Filippo Zanát (Jayco-AlUla) és Maximum Poole-t (DSM-Firmenich PostNL), majd az esőben áztatott, ködös lejtőn a célvonal felé vette az irányt. Zana valójában a második a 18 másodperces előnnyel, Poole ismét az újonc, és 23 másodperccel a harmadik helyen állhat. De még a hét szakaszgyőzelmükhöz hasonlóan ezen a Vueltán sem veszélyezteti az UAE Team Emirates a privát győzelmek esélyét Almeida GC-szereplésének megszerzése érdekében.
A magaslati drón webkamerák általában Spanyolország felszínéről készítenek képeket, videós nézetet kínálva a nézőknek a mezőnyről, a ladbrokes sport fontos emelkedőkről és az esetleges sprint célokról. Az ilyen drónok mostantól továbbfejlesztett stabilizációval vannak felszerelve, hogy rendkívül éles képeket készítsenek a szeles hegyi lejtőkön. 2025-ben az IPTV (Web Process TV) átalakította a kerékpározás nézőinek módját.
Tyler Farrar a korábbi bajnok a 2010-es Lorca-i nagyszerű versenyen. Azok, akik továbbra is a konferencia élén állnak, általában egy lehetséges versenyre koncentrálnak a tengerparti városban, Xeracoban, ahol először találják magukat egy nagyszerű Vuelta-szakaszon. A történelem egy Andorra la Vellában teljesített szakaszról szól, ami valójában az új verseny elején volt. 2017-ben Vincenzo Nibali egy élénk 3. szakaszt ért el, miután egy meglepetésfutammal indult a GC-es versenyzők egy kiválasztott csoportjából.
Vuelta a good España 2025 Alive Gyakran ismételt kérdések
2021-ben Clément Champoussin ugyanezzel a felhajtással diadalmaskodott, megkésett támadással megzavarva a nagydíjasok elméjét. A galíciai partvidék mentén fújó oldalszél és a hegyekből várhatóan feltörő záporok miatt a fő verseny eleje veszélyes lesz, beleértve az Alto de Groba utáni gyors lejtmeneteket is. Azok a kerékpárosok, akiknek csúszós kanyarokkal és a meredekség változásaival kell megküzdeniük, biztosan egyértelmű előnyre tesznek szert. Az első, osztályozott emelkedő meglehetősen nyugodt 70 kilométeren indul. Az állandó meredekség alkalmassá teszi a kitörések kibontakozására, ami lehetőséget ad a 16. szakasz első szakaszának bevezető szakaszára. A szerdai, 141,5 km-es 17. szakasz egy újabb kirándulás a hagyományos lejtőkön, Arneurótól Santanderig.
Guillen elmondta, hogy az új Vuelta mindent bevet a finanszírozáshoz, ha védelemről van szó, de lehetetlen minden területet gyorsan megvédeni a méretek miatt. Az új vezetőt megkérdezték, hogy mikor van tervben a B a vasárnapi utolsó szakasz birtoklására. A tüntetőktől távolodó, palesztin zászlókat lengető tömeg teljesen betiltotta az utat a hegységhez vezető emelkedőhöz. A végét a emelkedés legújabb lábához helyezték át, a Poio-tól 167,9 kilométerre lévő autóútra, Mos.Castro de Herville-be.
Vuelta a España 2025 – Degrees Key Climbs
A GC értékelésnél senki sem készült túlzásba vinni a versenyt, viszont a Decathlon-AG2R csapatából, akik az első alkalommal az élen álltak, a Movistar miatt lecserélték a versenyzőket. Az új spanyol csapat Enric Mas csapatkapitány miatt kapott megbízást, a kamat hirtelen megnőtt. A favoritok köre gyorsan csökkent a 20 versenyzőre, de komolyabb támadások nem történtek. Az új spanyol csapat a 17 fős szökésben próbált ki, majd a 16. szakasz új, 122 km-es emelkedőjének legmeredekebb szakaszán száguldott ki.
Végül Vine-nak nem kellett megküzdenie az új belgával, aki keményen elesett Collada Llomenia vizes ösvényén. A saját Vuelta a great España 16. szakaszában az új verseny a második nap után újraindult. Nincs fokozatos visszatérés, a Vuelta első legnehezebb szakaszára. 181,5 km hosszú volt, összesen 4085 yardnyi szintkülönbséggel, és három nagy emelkedőt kell megemlíteni, sok kategorizálatlan hullámzással. Az új szakaszt Wout Van Aert (Visma-Book a motorcycle) szomorú bukása miatt indították el. Az új belga a fő dátum szakasza, és a délutáni szakaszon mindkét kieső és második lejtős verseny élén állt.
Szinte minden más esélyes, aki szökésben győzelmet arathat, Michał Kwiatkowski az Ineos Grenadiers-től, és Gijs Leemreize a Party Picnic PostNL bajnoka. Bernal érkezése szokatlan volt, de az öt évfolyamon belüli első Grand Tour-győzelme, valamint a nemzeti bajnokságon kívüli fő győzelmei rémálomként szolgáltak a 2022-es szezonban. „Úgy gondolom, hogy ez egy olyan szakasz, ahol taktikailag különleges, valódi ütéseket lehet végrehajtani. Hogy segítsek az olvasóknak megérteni, miről is van szó, összehasonlíthatom a Liège-Bastogne-Liège-től 100 km-re lévő történettel, de ez nehezebb.” Az éllovas ötös a következő kilométereken javította előnyét az új üldözői besorolásban. 20-25 perccel a hét üldöző előtt 40 mérfölddel a záróvonalig. A Visma-Book motorosai továbbra is irányították a fő mezőnyt, miközben az éllovasoknak hét percük maradt a következőre.
